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力士樂Rexroth導向型材

  • 型   號:3842532675
  • 價   格:19300

力士樂Rexroth導向型材
我司主營氣動元件、液壓泵閥、電子電控類進口件:
主要涵蓋產品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等;滑塊、導軌;電控模塊、驅動器;伺服電機等
主營優勢品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等

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力士樂Rexroth導向型材

滑閥: 滑閥為間隙密封,閥芯與閥口存在一定的密封長度,因此滑閥運動存在一個死區。

錐閥:錐閥閥芯半錐角一般為12 °~20 °,閥口關閉時為線密封,密封性能好且動作靈敏。

球閥:性能與錐閥相同。

2、根據控制方式分類

定值或開關控制閥:被控制量為定值的閥類,包括普通控制閥、插裝閥、疊加閥。

比例控制閥:被控制量與輸入信號成比例連續變化的閥類,包括普通比例閥和帶內反饋的電液比例閥。

伺服控制閥:被控制量與(輸出與輸入之間的)偏差信號成比例連續變化的閥類,包括機液伺服閥和電液伺服閥。

數字控制閥:用數字信息直接控制閥口的啟閉,來控制液流的壓力、流量、方向的閥類 。

3、根據用途分類

壓力控制閥:用來控制液壓系統中油液壓力。

流量控制閥:流量控制閥是通過改變閥口大小來改變液阻實現流量調節的閥。

方向控制閥:在液壓系統中控制液流方向。

4、根據安裝連接方式分類

管式連接:閥體進出口由螺紋或法蘭與油管連接。

板式連接:將進出口開于閥體的一個面。

插裝閥:又分為螺紋插裝閥和二通或蓋板插裝閥。

螺紋插裝閥:其安裝形式為螺紋旋入式的液壓執行元件。

二通或蓋板插裝閥:由插芯為基本組件,插到特別設計加工的閥體內,配以蓋板、先導閥組成的一種多功能的復合閥。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口,故被稱為二通插裝閥。

疊加閥:疊加閥以板式閥為基礎,每個疊加閥不僅起到單個閥的功能,而且還溝通閥與閥的流道。換向閥安裝在最上方,對外連接油口開在最下邊的底板上,其他的閥通過螺栓連接在換向閥和底板之間。

力士樂Rexroth導向型材


力士樂REXROTH裝配技術

一、力士樂REXROTH連接元件

1、力士樂REXROTH連接器

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2、REXROTH力士樂90°連接器

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3、力士樂REXROTH角撐板

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 液壓系統突然沒壓力了

  液壓系統壓力建立不起來是由于壓力損失造成的。壓力損失有沿程損失和局部損失2種:

  1、沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時,因摩擦而產生的壓力損失。

  2、局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。

  總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在,所以泵的額定壓力要略大于系統回工作時所需的最大工作壓力,一般可將系統工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3~1.5的系數來估算。

  液壓系統無壓力、壓力偏低或壓力過高是什么原因

  在平常的液壓系統工作使用中,你應該遇到過無壓力,壓力偏低或壓力過高的現象;其實出現這些問題一般都是液壓泵、控制閥、或者液壓缸出現了故障,從而導致液壓系統壓力異常。如何判斷這些壓力異常的現象呢?

  第一、沒有壓力

  液壓系統沒有壓力,首先我們應該想到的是沒有流量,也就是沒有油液流過,這說明系統中動力元件未提供壓力油,我們應檢查液壓泵與油箱之間的所有零部件。首先檢查油箱中液壓油是否充足,濾油器和輸油管是否堵塞,再拆開液壓泵出油口接頭,查看是否能夠輸出液壓油。如無油輸出,則是液壓泵安裝或連接故障,可能是液壓泵轉向不對或進、出油口接反。

  第二、壓力偏低

  (1)溢流閥的閥芯與閥座密封不良;閥座與座孔的密封件損壞;調壓彈簧疲勞斷裂;閥芯或其輔助球閥(或錐閥)卡滯在開口位置。

  (2)如果主閥芯上的阻尼孔堵塞,液壓油不能傳遞到主閥上腔和先導閥前腔,先導閥就失去了對主閥壓力的調節作用,使主閥成為一個直動式溢流閥。此時主閥芯打開溢流,液壓系統便不能建立起壓力。

  (3)如果液壓泵輸出流量顯著減少,且壓力達不到額定值,則可能液壓泵有故障。此時應檢查泵內零件是否損壞、卡滯,密封件、軸承是否損壞,各結合面是否密封不嚴。

  (4)如果液壓泵內零件配合間隙超出技術規定,也會引起壓力脈動使壓力下降。即使是新液壓泵有時也存在泵體鑄造縮孔或砂眼,使吸油腔與壓油腔串通,導致泵的輸油壓力達不到工作壓力。

  (5)壓力油管路中的控制閥由于污物堵塞等原因卡滯、控制閥有嚴重泄漏或管接頭松脫以及液壓缸內漏等,都會造成油壓低于正常值。

  第三、壓力過高

  (1)主要原因可能是先導溢流閥有故障。當先導閥座上的阻尼孔堵塞時,壓力油不能推動先導閥打開泄油,閥內無油液流動。此時主閥芯上、下油腔的壓力相等,先導閥失去了對主閥壓力的調節作用,在彈簧力的作用下主閥芯處于關閉狀態,不能溢流,溢流閥的閥前壓力隨負載增加而上升,當液壓缸或液壓馬達運動到終點時,外負載無限增加,液壓系統壓力達到最高。





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